Vještine održavanja zimskih auto guma
1. Osigurajte pritisak na naduvavanje
Zimi je temperatura niska. Prema principu termičkog širenja i skupljanja, vlasnik zimnice treba na odgovarajući način povećati pritisak u gumama kako bi smanjio potrošnju istrošenosti guma. Ali u isto vrijeme, ako je površina puta smrznuta i klizava, visoki pritisak gume utječe na prianjanje gume. Općenito, u hladnoj zimi preporučujemo korištenje pritiska na naduvavanje za 10-15 posto većeg od standardnog, ali ne može premašiti maksimalni pritisak na naduvavanje naveden u priručniku za proizvod. Osim toga, u hladnoj zimi, vlasnik automobila treba često provjeriti pritisak na napuhavanje gume. Kada je pritisak u gumama nedovoljan, treba ga na vreme dopuniti.
2. Kontrolirajte brzinu vožnje
U hladnoj zimi, ako se ponovo pokrene nakon parkiranja, jer je guma relativno kruta, mora se voziti neko vrijeme nakon pokretanja nižom brzinom da bi se vozila normalnom brzinom. Naravno, najvažnija kontrola vožnje zimi treba da bude sigurna vožnja. Posebno kada vozite autoputem, obratite pažnju na kontrolu brzine. Nemojte ubrzavati i profitirati, kako biste osigurali sigurnost, u hladnoj sezoni, efikasno zaštitili automobile i gume i izbjegli saobraćajne nezgode.
3. Pojačajte zaštitno čišćenje
Obratite posebnu pažnju na čišćenje gume prije vožnje po hladnoj zimi. Prije vožnje provjerite da li su šare guma prekrivene ledom i snijegom. Ako je tako, očistite. Ako je led zakačen za žljeb tvrd, ne može se nasilno iskopati, niti se može pariti na površini gume.
Površinu dezena gume prelijte toplom vodom, zatim upalite automobil i vozite normalnom brzinom nakon određenog vremenskog perioda. Nakon vožnje provjerite ima li kamenja, željeznih blokova ili eksera kao što su kamenje, željezni blokovi ili ekseri. Ako je tako, odmah očistite.
4. Oznaka za sigurnosnu odjeću
Trakcija i prianjanje novih i starih guma su veoma različiti. Gume koje su se jako istrošile, čak i zimi, ne mogu igrati ulogu na snježnom putu. Stoga gume treba zamijeniti na vrijeme u skladu sa situacijom istrošenosti. Sve gume imaju tragove brušenja na 1,6 mm dubine šare. Postoji mali konveksni uređaj sa mestom gde je trag istrošenosti. Skraćenica "TW". Pod pretpostavkom normalne upotrebe, istrošenost gume dostigne ovo podignuto mjesto ukazuje na to da gumu treba zamijeniti.