Kada se kamion vozi velikom brzinom po kišnom putu, između gume i površine puta će se formirati tanak sloj vodenog filma. Kako bi se povećao kontakt između gume i tla, nekoliko žljebova za vođenje vode biće postavljeno u uzdužnom smjeru gume kako bi se pružila efikasna zaštita gume. odvod. Tri ili četiri uzdužna utora na površini gume nazivaju se žljebovi za vođenje vode, a njihova glavna funkcija je odvod vode. Što je više uzdužnih žljebova za vođenje vode, to je bolji efekat drenaže i bolja stabilnost gume u kišnim danima. Što više žljebova za vođenje vode, to bolje. Previše vodenih žljebova će smanjiti kontaktnu površinu između gume i tla i oslabiti prianjanje gume. Osim okomitih žljebova za vođenje vode, na površini gume postoji mnogo horizontalnih uzoraka koji surađuju sa žljebovima za vođenje vode za odvod vode i razbijanje vodenog filma formiranog između gume i tla, povećavajući trenje između gume i tla. .
Kada se gume voze po klizavom putu velikom brzinom, ako je prianjanje guma nedovoljno, vozilo može lako izgubiti kontrolu. Za glavne vozače kamiona, postoje dva savjeta: prvo, nemojte čekati da se uzorak uglača prije nego što promijenite gume. Klizanje, kočenje je veoma teško. Jedan je usporavanje na klizavim putevima, posebno po kišnom i snježnom vremenu.
Prema starom vozaču, još uvijek postoje mnoge razlike između guma sa tri jarka i guma sa četiri jarka. Oni imaju svoje prednosti i nedostatke u pogledu performansi prianjanja guma, performansi drenaže, pa čak i potrošnje goriva. Odabir prave gume može povećati i optimizirati iskustvo vožnje, ali odabirom pogrešne gume neće se spomenuti vozačko iskustvo, pa će čak biti ugrožena i sigurnost vožnje, pa je potrebno razumjeti ovo znanje.