Industrijske gume od pune gume su vrste guma koje odgovaraju pneumatskim gumama (šupljim gumama). Lešina je čvrsta, ne koriste se konopci kao skelet, nema potrebe za naduvavanjem, tako da nije potrebna unutrašnja cijev ili unutrašnja obloga. Guma je guma od čvrste gume. Gume od pune gume trenutno se koriste samo za vozila sa velikim opterećenjem ili mašine koje rade pri malim brzinama, kao i za mašine sa fiksnim položajem. Sada neka's predstavimo popravku kotača i glavčine guma od pune gume:
1. Popravka diskova kotača
1) Ako je ležajna rupa vijka istrošena, greška zaobljenosti je veća od 1,5 mm ili površina ležaja vijka gume nije izbalansirana, može se popraviti nanošenjem na površinu.
2) Pukotine između rupa ležajeva vijaka ili velike rupe mogu se popraviti zavarivanjem.
3) Ako na spoju između žbica i oboda postoji odvajanje ili labave zakovice, treba ih ponovo zavariti ili zakivati.
4) Ako postoji pukotina na obodu, može se popraviti zavarivanjem.
2. Popravka glavčine točka
1) Kada je istrošenost unutrašnjeg i vanjskog otvora sjedišta ležaja glavčine veće od 0,05 mm, treba ga popraviti hromiranjem.
2) Otvor sjedišta uljne brtve je neravnomjerno istrošen ili ima udubljenje veće od 0,15 mm, što se može popraviti zavarivanjem.
3) Obodna površina koja je u kontaktu sa glavčinom kočnice treba da bude ravna, a kada je kružno odstupanje središnje linije glavčine veće od 0,1 mm, treba je okrenuti i popraviti.
4) Kada kočiona glavčina glavčine točka ima pukotine, može se izrezati i zavariti i izravnati.
5) Kada je unutrašnji navoj otvora za vijak fiksne osovine oštećen, može se izbušiti i ponovo narezati nakon nanošenja.
6) Kada okruglo izbočenje krajnje strane u kontaktu sa izbočenom ivicom poluosovine nije veće od 0,1 mm, treba ga ispraviti.