Kao što svi znamo, guma, kao jedan od važnih dijelova automobila, svakodnevno se trlja o podlogu, a najveći dio performansi vozila također postiže guma. Međutim, neka saznanja o gumama možda nisu jasna čak ni veteranima. Danas ćemo vam dati dobro širenje relevantnog znanja.
Obično vidimo niz brojeva na gumi, kao što je 185/55 R15. Među njima, 185 označava da je širina gume 185 mm, 55 označava da je ravnost gume 55 posto, R označava da je radijalna guma, a posljednji broj 15 označava da je prečnik glavčine kotača 15 inches.
U stvari, stopa spljoštenja je važan pokazatelj za mjerenje udobnosti guma. Pneumatici sa visokom stopom spljoštenja imaju dobru udobnost zbog velikog kapaciteta odbojnika debljine bočne stijenke, ali imaju lošu percepciju površine puta i slab bočni otpor pri skretanju; Naprotiv, gume sa niskim omjerom spljoštenja imaju kraće bočne stijenke, veću kontaktnu površinu između gazećeg sloja i tla, osjetljivije su na podlogu, jači bočni otpor i bolju upravljivost, ali će shodno tome biti smanjena i njihova udobnost. Neke gume će biti označene ocjenom brzine nakon konvencionalnih parametara. Trenutno je većina modela od U, H, V, W, itd. Ako ne postoji određena brzina, obično je brzina od 120 km. Kao jedan od najčešće korištenih auto dijelova, guma ima i svoj vijek trajanja.
Ako je guma istrošena u određenoj mjeri, potrebno ju je zamijeniti. Prema zahtjevima kineskih zakona i propisa o autoputu, kada je habanje gazećeg sloja gume manje od 1,6 mm, potrebno je zamijeniti gumu. U stvari, 1,6 mm je minimalni zahtjev. Obično, kada se ova granica dostigne, odvod vode iz gume i prianjanje su znatno smanjeni, a sigurnost će takođe postati lošija. Nakon poređenja podataka o gumama u zemlji i inostranstvu, predlaže se da dubina gazećeg sloja guma bude veća od 3 mm.