Trenutno u svetu ne postoji standard za određivanje roka trajanja guma, jer oštećenje svake gume zavisi od mnogih faktora kao što su temperatura, opterećenje, pritisak u gumama, brzina, pa čak i uslovi na putu na kojima se gume koriste. .
Stoga je prilično netačno pretpostaviti da su gume bile pohranjene samo 2-3 godina prije isteka, posebno ako su ove gume dobro očuvane i na njih ne utiče nijedan od gore navedenih faktora.
Britansko udruženje proizvođača gume izričito savjetuje da se nove gume ne stavljaju na zalihe 6 ili više godina i zahtijeva da se sve gume starije od 10 godina od datuma proizvodnje moraju zbrinuti, bilo da su korištene ili nekorištene.
No, Michelin vjeruje da gume nisu toliko sklone kvarenju kao voće, a "rok trajanja" gume treba računati od trenutka kada je postavljena na automobil, a ne od datuma proizvodnje. Budući da na gume utječu samo gore navedeni faktori kada se instaliraju i koriste, one će se istrošiti, ali ne i kada se skladište.
Gume su uskladištene sa nultim opterećenjem i nultim pritiskom vazduha, ali su ugrađene na vozilo i podložne su vazdušnom pritisku i uticajima vožnje (kočenje i ubrzanje, velika brzina, neravni putevi, oštri predmeti, teški predmeti, promena vremenskih i temperaturnih uslova) itd. .), ovi faktori imaju veći uticaj na gume. Na primjer, čak i kada vozilo miruje, gume moraju i dalje nositi težinu samog vozila.
Evropska organizacija za tehnologiju guma i naplataka (ETRTO) preporučuje skladištenje guma na temperaturama koje ne prelaze 35 stepeni. Studija u Saudijskoj Arabiji otkrila je da gume skladištene na 50 stepeni stare dva puta brže od onih uskladištenih na 40 stepeni i četiri puta brže od onih uskladištenih na 30 stepeni.
