Zašto gume tipa zračnica nisu u modi

Sa razvojem društva, unapređuje se i tehnologija industrije guma. Radijalne gume zamjenjuju prednapredne gume, a gume bez zračnica zamjenjuju unutrašnje zračnice. Ali može li tubeless zaista potpuno zamijeniti cijevi?
Od nastanka pneumatika bez zračnice, one su se široko koristile na tržištu putničkih automobila zbog svojih prednosti u udobnosti, sigurnosti, zaštiti okoliša i otpornosti na habanje.
Prema predviđanjima relevantnih agencija, očekuje se da će globalno tržište guma bez zračnica iznositi približno 188,42 milijarde USD (približno 1,33 triliona RMB) u 2023. i dostići 241,85 milijardi USD (otprilike 1,71 triliona RMB) do 2027. godine po godišnjoj stopi od 7 posto tokom prognoziranog perioda. rast stope rasta.
A tu su i gume sa unutrašnjim zračnicama veće nosivosti. Različite gume imaju različite namjene, u skladu sa zahtjevima nosivosti različitih vozila. Mnogi teški kamioni i autobusi na kratke i srednje relacije prevoze pijesak i šljunak, a svako vozilo ima više od deset tona, a neke željezne felge su deformirane. Kada je opterećenje primarni uslov izbora, niko ne može uzdrmati status guma sa unutrašnjim zračnicama.
Prema nizu politika, lagane gume postaju sve popularnije, pa hoće li gume sa unutrašnjim zračnicama izumrijeti? Za sada nije, kao što je već spomenuto, najveća prednost guma sa zračnicama njihova jaka nosivost, a i dalje imaju nezamjenjivu vrijednost u inženjerstvu, rudarstvu i drugim oblastima.
Osim toga, seoski putevi, planinski putevi, rudnički putevi itd. nisu pogodni za vožnju bez zračnica, jer je vrlo lako izazvati oštećenja na točkovima i gumama različitog stepena. Zbog toga su i loši uslovi na putu jedan od razloga zašto se zračnice još uvijek prodaju na tržištu.
Iako još uvijek postoje određene primjene guma bez zračnica u inženjerstvu, rudarstvu i drugim poljima, sveobuhvatna popularizacija guma bez zračnica rezultat je regulacije makropolitike i vlastitih propisa industrije. istraživanje i razvoj za prevazilaženje ovih problema.