Kao jedini dio vozila koji dolazi u dodir sa podlogom, gume nose cjelokupnu težinu vozila, a njihovo stanje direktno određuje sigurnost vožnje. U svakodnevnoj vožnji, mnogi vlasnici automobila susreću se s problemom izbočenja bočnih stijenki guma. Suočeni s ovim fenomenom, neki ljudi riskiraju, misleći da "ne utiče na vožnju i da se može privremeno koristiti". Međutim, ova ideja krije velike potencijalne sigurnosne opasnosti. Danas ćemo popularizirati ključno znanje u industriji guma: Može li vozilo nastaviti da se kreće s izbočenjem bočne strane? Odgovor je jasan - Ne.
Prije svega, moramo razumjeti osnovni problem iza izbočina na bočnoj stijenci gume: izbočenje na bočnoj stijenci znači da su slojevi korde strukture gume pukli. Iako bočna strana gume izgleda tanka, ona je zapravo sastavljena od više slojeva kompozitnih materijala. Među njima, sloj korde je struktura jezgre koja podržava snagu gume, baš kao i "kostur" pneumatika, koji je odgovoran za izdržavanje pritiska, sile udara tokom vožnje vozila i ispitivanja različitih složenih uslova na putu. U normalnim okolnostima, slojevi korda su usko isprepleteni, što može ravnomjerno raspršiti silu i osigurati stabilnost i{3}}nosivost gume.
Kada guma ima izbočenje na bočnoj strani, to znači da je ovaj "kostur" oštećen i slomljen. U ovom trenutku, čvrstoća bočne stijenke gume će naglo pasti i ona više ne može podnijeti normalan pritisak vožnje. Neki vlasnici automobila mogu se zapitati zašto ne mogu nastaviti vožnju samo sa malom izbočinom. U stvari, guma sa izbočenjem je poput "tempirane bombe" koja može iznenada eksplodirati u bilo kom trenutku.
Tokom vožnje vozila, posebno kada vozite velikom brzinom, skretanjem ili na neravnim putevima, bočna strana gume će podnijeti veću silu udara. Slomljeni slojevi korde više ne mogu efikasno raspršiti ove sile, a pritisak će se koncentrirati na izbočinu, uzrokujući da izbočenje postaje sve veće i veće i na kraju dovodi do iznenadnog pucanja gume - što često nazivamo izbijanjem gume. Probijanje gume pri velikoj brzini vjerovatno će uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom, što će dovesti do ozbiljnih saobraćajnih nesreća kao što su-sudari i prevrtanja, ugrožavajući živote vozača i putnika.
Dakle, zašto nastaju izbočine na bočnim stranama guma? Postoje tri uobičajena razloga: prvo, spoljašnji udar, kao što je slučajno prevrtanje preko ivičnjaka, oštrog kamenja, puteva sa rupama, itd. tokom vožnje, trenutna sila udarca će uzrokovati lomljenje sloja užeta; drugo, starenje gume, prekomjeran vijek trajanja, dugotrajno-izlaganje suncu ili nepravilno skladištenje uzrokovat će stvrdnjavanje gume za gumu i krhkost sloja korde starenjem, što se može slomiti i ispupčiti uz malu silu; treće, nenormalan pritisak u gumama, previsok vazdušni pritisak će povećati napetost bočne strane gume, dok će prenizak vazdušni pritisak izazvati prekomernu deformaciju bočne strane gume, što će oštetiti sloj korde i izazvati izbočine na duži rok.
Podsjećamo sve vlasnike automobila da steknu naviku redovnog pregleda guma u svakodnevnoj upotrebi, fokusirajući se na provjeru da li ima izbočina, pukotina, oštećenja i drugih stanja na bočnoj stijenci gume. Istovremeno, redovno proveravajte pritisak u gumama kako biste izbegli previsok ili prenizak pritisak vazduha. Jednom kada se pronađe izbočina na bočnoj strani gume, bez obzira koliko je mala izbočina, odmah prestanite da je koristite i na vreme je zamenite novom. Ne rizikujte i nastavite sa vožnjom.
Ukratko, izbočenje bočne strane gume nije manji problem, već jasan signal oštećenja strukture gume. Nakon što je sloj korde puknut, guma može iznenada pokvariti u bilo kojem trenutku. Za sigurnost u vožnji sebe i drugih, imajte na umu ovo popularno naučno znanje: nikada ne nastavljajte vožnju s izbočenjem bočne gume, a pravovremena zamjena je najsigurniji izbor. Zaštita sigurnosti guma štiti sigurnost svakog putovanja.